Надувная 6-местная ПВХ лодка Посейдон Сапсан SN-360

Серия Сапсан разрабатывалась для использования на средних водоемах в качестве универсальной лодки. В основе конструкции лодок серии Сапсан лежат принципы, так хорошо зарекомендовавшие себя при проектировании серии Касатка. Это удобство и простота сборки-разборки, отличные ходовые характеристики, полученные за счет применения днища, транца и кильсона оригинальной формы, просторный эргономичный кокпит. Применение транца «крыло чайки» позволило создать лодку с днищем приближенным к тримаранным обводам и имеющее высокое гидродинамическое качество. Это позволяет лодкам серии Сапсан под одним и тем же мотором быстрее, по сравнению с другими лодками, выходить в режим глиссирования или выводить в режим глиссирования большую нагрузку. Применения смещения максимума килеватости днища в мидель позволило обеспечить Сапсанам великолепную всхожесть на волну, а в сочетании с оригинальной формой днища получить отличную управляемость и курсовую устойчивость. Серия Сапсан идеально подходит для средних водоемов под мотор в 8-30 сил.

  Корпус надувной лодки (ЛН) образован надувным баллоном (1) U-образной формы. Баллон разделен двумя герметичными перегородками (мембранами). Перегородки разделяют баллон на три герметичных отсека. Каждый отсек имеет свой воздушный клапан (2).
  В корме лодки находится жесткий транец (4) с накладками под крепление подвесного лодочного мотора (ПЛМ) . Наружная накладка (5) из влагостойкой фанеры , а внутренняя (6) металлическая . Лодка имеет эластичное днище (7) и сплошной жесткий настил (8). Между днищем и настилом расположен надувной кильсон (9),который при подаче воздуха через воздушный клапан (2) образует килеватую (V-образную) форму днища, что обеспечивает курсовую устойчивость лодки. Кильсон одновременно является дополнительным элементом плавучести.  
  Для размещения людей в лодке имеются две банки (10)(жесткое сиденье) изготовленные из водостойкой фанеры. Крепление банок к лодке осуществляется с помощью ликтроса (11)(специального гибкого троса, установленного на лодке) и ликпаза
(12) (специального жесткого профиля) установленного на банке. Конструктивная особенность системы ликтрос – ликпаз позволяет легко перемещать банку вдоль борта лодки, что обеспечивает удобство размещения людей и грузов в лодке. На баллоне также установлен страховочный леер (13),который крепится с помощью отлитых из ПВХ рымов (14).
  Лодка оснащена алюминиевыми веслами (15) , закрепленными на штоках уключин (16) с помощью пластмассовых колпачковых гаек. Для удобства фиксации весел по-походному, предусмотрены эластичные защелки (17) позволяющие легко закрепить весло вдоль борта, не снимая его с уключины.
  Транспортировка накаченной лодки осуществляется за кормовые и носовую рым-ручку.
  Для швартовки, постановки лодки на якорь и буксировки, в нижней носовой части лодки установлена рым–ручка (19).
  Борт лодки защищен эластичным профилем с брызгоотбойником, отлитым из ПВХ, выполняющим функции привального бруса (20). В нижней части транца расположен сливной клапан (21).
  Для удобства водителя и кормового пассажира, имеются дополнительные ручки (22).
В кормовой части лодки между транцем и баллоном установлена защита от брызг «крылья» (23).